100多年后的1978年，十一屆三中全會(huì)公報(bào)發(fā)布的當(dāng)天，在上海寶山區(qū)月浦以東的灘涂上，一根樁“咣”地一聲落下，一個(gè)設(shè)計(jì)規(guī)模為年產(chǎn)鋼、鐵各600萬(wàn)噸的上海寶山鋼鐵總廠(下稱“寶鋼”)，也成為建國(guó)以來(lái)最大的工程立項(xiàng)。

當(dāng)時(shí)，我國(guó)鋼鐵工業(yè)雖然已具備一定基礎(chǔ)，但離世界先進(jìn)水平還有很大差距。1978年那年，我國(guó)的鋼產(chǎn)量也只有3178萬(wàn)噸。

31年過(guò)去了，恍如煙云。當(dāng)年那個(gè)立在灘涂上的鋼鐵廠，已經(jīng)由一個(gè)“新生兒”經(jīng)歷了新建、擴(kuò)建、重組、改造等種種歷練，成為中國(guó)鋼鐵業(yè)的領(lǐng)袖，并躋身世界鋼鐵巨頭行列。而我國(guó)的鋼產(chǎn)量也達(dá)到了2008年的5億噸，躍居世界第一大產(chǎn)鋼國(guó)。

日漸強(qiáng)大的背后是深謀遠(yuǎn)慮，寶鋼的31年，承載了中國(guó)鋼鐵業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和先進(jìn)化的所有夢(mèng)想。

國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任李榮融曾指出，寶鋼30多年的改革發(fā)展之路，是中國(guó)特色國(guó)有企業(yè)改革發(fā)展道路的典型代表，在引進(jìn)消化基礎(chǔ)上不斷推進(jìn)自主技術(shù)創(chuàng)新，企業(yè)創(chuàng)新能力穩(wěn)步提升。寶鋼的發(fā)展歷程，從一個(gè)側(cè)面也體現(xiàn)了中國(guó)改革開放艱辛的探索和穩(wěn)步推進(jìn)的歷史進(jìn)程。

爭(zhēng)議中誕生

在寶鋼立項(xiàng)前，我國(guó)的鋼鐵生產(chǎn)曾出現(xiàn)了十年起伏、十年徘徊，加上管理混亂，使得1976年鋼鐵工業(yè)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與1966年相比出現(xiàn)大幅度下降，鋼鐵工業(yè)的發(fā)展基本處于停滯狀態(tài)。

“文革”以后，一些黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人到日本去考察，發(fā)現(xiàn)日本的鋼鐵工業(yè)確實(shí)先進(jìn)，于是決定要在上海建設(shè)一個(gè)既能煉鐵又能煉鋼的全流程鋼廠，這就是后來(lái)建成的寶鋼。

寶鋼的建設(shè)，也的確打破了中國(guó)鋼鐵企業(yè)此前的一系列固有模式。其最初縱橫18平方公里的廠區(qū)是依港口而建的，在黃浦江上有一個(gè)延伸到江中1600米的寶鋼主原料碼頭，當(dāng)時(shí)能停泊數(shù)萬(wàn)噸級(jí)貨輪。而當(dāng)時(shí)稱得上是寶鋼“老大哥”的鞍山鋼鐵集團(tuán)等傳統(tǒng)鋼廠，要么是依礦山、煤炭資源而建，要么就在市區(qū)，因此單純是寶鋼的選址問(wèn)題，就曾引起業(yè)界的質(zhì)疑。

爭(zhēng)議的焦點(diǎn)除了說(shuō)上海沒(méi)有鐵礦石、沒(méi)有煤，對(duì)于花那么多錢引進(jìn)國(guó)外技術(shù)更是不理解。

在當(dāng)初寶鋼開工建設(shè)之時(shí)，寶鋼工程是新中國(guó)成立以來(lái)最大的項(xiàng)目，一期、二期工程投資300億元，設(shè)備全套引進(jìn)，工廠整體由國(guó)外設(shè)計(jì)，而像攀鋼這樣的老廠，裝備都是國(guó)內(nèi)造的。

“一個(gè)企業(yè)能引出這么大爭(zhēng)論，國(guó)內(nèi)之前從沒(méi)有過(guò)�！睍r(shí)任寶鋼工程建設(shè)總指揮的黎明感慨地對(duì)CBN記者說(shuō)，他認(rèn)為，上海雖然沒(méi)有鐵也沒(méi)有煤，但是上海沿江近海，水路交通非常便利，無(wú)論是原料進(jìn)來(lái)還是產(chǎn)品出去，都很便利。而且上海有工業(yè)依托，鋼材消費(fèi)的市場(chǎng)就在這里，運(yùn)距近。在逐步走向市場(chǎng)化以后，靠近市場(chǎng)建廠就非常重要了。

而對(duì)于引進(jìn)國(guó)外設(shè)備來(lái)建鋼廠，黎明認(rèn)為，中國(guó)是發(fā)展中的國(guó)家，需要用最短的時(shí)間、最快的速度趕上發(fā)達(dá)國(guó)家的鋼鐵工業(yè)水平，必須引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)企業(yè)的先進(jìn)裝備，這也是寶鋼建成后即能生產(chǎn)高檔次產(chǎn)品，并在最短的試生產(chǎn)后，達(dá)到并超過(guò)設(shè)計(jì)水平的重要原因。

“但寶鋼也不是單純只會(huì)買，而是引進(jìn)的同時(shí)就注重消化吸收和國(guó)產(chǎn)化。”黎明介紹，寶鋼工程分為一期、二期和三期，一期的設(shè)備由國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的占12%，其他的設(shè)備和技術(shù)都是國(guó)外的，整個(gè)鋼鐵廠的總體設(shè)計(jì)也是國(guó)外的；到了寶鋼二期，設(shè)備國(guó)產(chǎn)化就做了50%，但圖紙都是國(guó)外的；而寶鋼的三期工程，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的設(shè)備占到了80%。

在圍繞要不要建寶鋼爭(zhēng)議紛紛的1979年，鄧小平在當(dāng)年9月份的一次會(huì)議上高瞻遠(yuǎn)矚地說(shuō)：“歷史將證明，建設(shè)寶鋼是正確的�！笔聦�(shí)也證明了鄧小平的話。寶鋼投產(chǎn)第一年就實(shí)現(xiàn)了保本微利。之后，又實(shí)現(xiàn)了利稅連年大幅度增長(zhǎng)。而投產(chǎn)10年后，按國(guó)家統(tǒng)計(jì)口徑計(jì)算：國(guó)家在寶鋼的原始資本增值了1.2倍。三期工程建成投產(chǎn)后，寶鋼人曾自豪地算過(guò)一筆賬：已上交一個(gè)寶鋼，還掉一個(gè)寶鋼，又新建了一個(gè)寶鋼。

由大到強(qiáng)的煩惱

進(jìn)入“九五”時(shí)期第一年的1996年，我國(guó)鋼產(chǎn)量歷史性地突破了1億噸，躍居世界第一位。

而1996年又適逢國(guó)民經(jīng)濟(jì)從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)，鋼鐵工業(yè)發(fā)展的主要矛盾從總量問(wèn)題轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，于是企業(yè)的兼并重組也就開始起航。

1998年11月17日，以寶山鋼鐵總廠為主體，吸收上海冶金控股(集團(tuán))公司、上海梅山(集團(tuán))有限公司聯(lián)合組建的上海寶鋼集團(tuán)公司正式成立。這個(gè)首例鋼鐵企業(yè)重組當(dāng)時(shí)也不被業(yè)界看好，標(biāo)準(zhǔn)普爾更是調(diào)低了寶鋼資信評(píng)級(jí)。而時(shí)任新組建的上海寶鋼集團(tuán)公司總經(jīng)理的謝企華頂住了壓力，開始進(jìn)行重組后的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理，還花了8900萬(wàn)美元引進(jìn)日本新日鐵公司先進(jìn)的管理軟件，并把引進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)國(guó)情相結(jié)合，創(chuàng)新出了“集中一貫管理”模式。經(jīng)過(guò)6年努力，新寶鋼不僅在國(guó)內(nèi)連續(xù)數(shù)年穩(wěn)坐第一把交椅，還成為國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)中首個(gè)進(jìn)入世界500強(qiáng)的企業(yè)。

而在今年國(guó)家剛剛公布的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中也明確指出，支持寶鋼等大型鋼鐵企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)的重組兼并，力爭(zhēng)到2011年全國(guó)形成寶鋼集團(tuán)、鞍本集團(tuán)、武鋼集團(tuán)等幾個(gè)產(chǎn)能在5000萬(wàn)噸以上的特大型鋼鐵企業(yè)，以及若干個(gè)產(chǎn)能在1000萬(wàn)～3000萬(wàn)噸級(jí)的大型鋼鐵企業(yè)。

不過(guò)，由于地方鋼鐵企業(yè)歸屬地方國(guó)資委，寶鋼等大型鋼鐵企業(yè)跨地區(qū)的收購(gòu)?fù)庥隼鏆w屬的尷尬。地方政府擔(dān)心，并購(gòu)后巨額稅收會(huì)不會(huì)被抽走，地方企業(yè)憂慮，重組后企業(yè)地位會(huì)不會(huì)降低。一個(gè)例子是，此前寶鋼就曾希望洽購(gòu)濟(jì)南鋼鐵[4.59-2.75%]，但步子還沒(méi)有正式邁出，山東省就急忙將省內(nèi)最大的兩家鋼鐵企業(yè)濟(jì)鋼集團(tuán)和萊鋼集團(tuán)合并。

讓寶鋼煩惱的并不僅僅是并購(gòu)重組的艱難，寶鋼一位內(nèi)部人士透露，現(xiàn)在的寶鋼雖然有了自主創(chuàng)新，但速度和質(zhì)量畢竟還不如日韓以及歐洲企業(yè)，如果寶鋼現(xiàn)在再想引進(jìn)他們的技術(shù)，已經(jīng)比以前難得多。

首鋼同樣也遇到了寶鋼的尷尬。首鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)朱繼民就透露，當(dāng)初國(guó)家批準(zhǔn)首鋼搬到曹妃甸去的時(shí)候，反應(yīng)最強(qiáng)烈的是日、韓鋼鐵公司，他們拒絕提供新技術(shù)，甚至連談判都不許。因?yàn)樾率卒搶⒊蔀槲覈?guó)第一個(gè)真正意義上臨海而建的鋼廠，無(wú)疑，這種交通運(yùn)輸上的優(yōu)勢(shì)，將會(huì)對(duì)更多國(guó)際鋼鐵巨頭造成威脅。

而寶鋼董事長(zhǎng)徐樂(lè)江在關(guān)注寶鋼，關(guān)注鋼鐵業(yè)的同時(shí)，想得更遠(yuǎn)�！敖▏�(guó)60年，寶鋼31年，作為鋼鐵業(yè)人，在為國(guó)家的強(qiáng)大和復(fù)興感到欣喜的同時(shí)，還有一種擔(dān)憂，那就是中國(guó)鋼鐵行業(yè)在中國(guó)未來(lái)的發(fā)展中不要成為中國(guó)發(fā)展的制約和障礙，”徐樂(lè)江說(shuō)，因?yàn)殇撹F業(yè)是污染環(huán)境比較大、資源能源消耗比較大的行業(yè)，要和諧的發(fā)展，就不能以犧牲環(huán)境、耗費(fèi)能源為代價(jià)�！耙虼私裉欤撹F業(yè)更要深思的是，以后的路怎樣才能可持續(xù)的和諧的科學(xué)的發(fā)展�！�